Wat is motorracen?

Welkom op het TT circuit in Assen. Hier wordt geraced door motoren en hoe! Hier op dit asfalt proberen ze een razendsnelle tijd neer te zetten. De basics van het motorraces zijn niet zo ingewikkeld. De motoren, die stellen zich op bij de start. Dit soort startplekken, gaan klaarzitten en dan gaan ze beginnen aan een race op een afgesloten circuit een afgesproken aantal rondjes. En ja, dan is het natuurlijk zaak om dat zo snel mogelijk te doen. Want als je als eerste over de finish komt, krijg je het meeste aantal punten. Elk circuit is anders maar het is altijd uitdagend voor de rijders. Maar er zijn natuurlijk hele lange rechte stukken maar ook een combinatie van langzame of snelle bochten waar die coureurs echt hun skills op kunnen laten zien. Het circuit is zo veilig mogelijk gemaakt, maar in sommige toch spannende bochten vind je dit soort grindbakken en dat grind, dat ligt er voor een reden. Als je daarin terechtkomt…Als je uit de bocht vliegt dan kom je in het grind terecht als rijder. En dan word je afgeremd en dan bots je nergens tegenaan. Alle wedstrijddeelnemers hebben aan de rand van het circuit hun eigen pitbox. Dat is een soort garage waar het hele team klaar zit want een rijder is nooit alleen. Nee, ze hebben een heel team van technici, monteurs, wedstrijdbegeleiding en die zorgen er allemaal voor dat de motor en de rijder zo snel mogelijk over dat circuit gaat. Voor elk circuit wordt de motor speciaal aangepast zoals nu heeft het bijvoorbeeld geregend op het circuit, dan krijgt je een speciale regenvering en kijk banden met profiel, oftewel regenbanden. De banden hebben een elektrisch dekentje om zodat ze goed warm worden en daardoor plakt het rubber goed op het asfalt. Heel veel informatie over de motor komt gewoon uit de computer en de motor kan ook ingesteld worden met die computer. Het vermogen van de motor kan worden aangepast, de remmen kunnen ingesteld worden en de vering kan helemaal ingeregeld worden. Er zit zelfs een app op die voorkomt dat de wielen op het verkeerde moment gaan slippen. Want ja, dat kun je natuurlijk niet gebruiken. Nou, volgens mij is alles klaar voor een proefrondje. Dus Jeffrey, ben je er klaar voor? Jazeker. De motor staat er helemaal klaar voor. Het is alleen wel nat, dus we moeten een beetje voorzichtig doen. Maar komt goed. Nou, doe voorzichtig en neem ons helemaal mee. Komt goed. Dit is de eerste bocht van het circuit, de H-bocht. De bocht waar je altijd heel hard moet remmen. Nu ga je terug naar de Strubben. De bocht waar ik altijd heel plat moet gaan en het is heel belangrijk om zo vroeg mogelijk eigenlijk hier op je gas te gaan. Dit is het snelle rechte stuk. Hier worden wel snelheden van boven de 200 kilometer per uur gehaald. En dan komen we hier aan op de Zuidlus. Dit is heel belangrijk want hier kom je aan op het snelle stuk terug. Op een van de bekendste bochten van de wereld, de legendarische GT chicane. Heel belangrijk om hier voordelen voor de laatste ronde en de laatste bocht te maken. Dat was het, een rondje TT circuit. Wauw! Hoe ging ie? Ging goed. Het is wel even…Het was nat. Ja. Maar is ook een goede training. Ja, dat hoort ook bij trainen natuurlijk. Wil je ook een rondje mee? Mag dat? Komt wel goed. Oke! Oh my god, dit gaat hard!